Сообщество программистов Чертенок.ру » поезд

Заметки из поезда №13

Ktf — Thu, 14 Jan 2010 21:04:13 +0000

Погода на день отъезда стояла чудесная, морозы отступили, но было пасмурно.
Тринадцатый поезд подобрал нас в еще не до конца проснувшемся городе Омске, откуда до Питера было 52 часа ходу.

Нам достались места в купе с надписью «для отдыха работников вагона-ресторана».

Сосед по купе ехал из Новосибирска, позже мы узнали, что он железнодорожник с сорокалетним стажем и зовут его Александр. Большую часть пути он занимался своим хобби – вязал сачки. Получалось это у него довольно ловко, многие проходя мимо нашего купе, любопытствовали и заходили посмотреть. Хвалили. Сосед же наш ничуть не смущался и большую часть времени развлекал нас рассказами о своей жизни.

К слову сказать, поезд шел довольно неспешно по маршруту Новокузнецк – Санкт-Петербург. Новокузнецк – это написанный на географической карте средним таким шрифтом город, расположенный неподалеку от Кемерово.

Останавливались мы не часто, но надолго. Сначала были долгие остановки в Исилькуле и Петропавловске. Все пассажиры сидели по своим «норкам» и не высовывались. Заграница, типа. Наблюдали из окон. По перрону мимо здания вокзала с русскими надписями сновали туда сюда казахи в униформах и делали вид, что просто прогуливаются. Петропавловск практически не отличим от любого сибирского города, к примеру от того же Кургана, где у нас была следующая долгая остановка.
В Кургане можно было спокойно выйти на свежий воздух и сделать пару нормальных снимков.

На каждой такой стоянке проводницы встречали новых пассажиров, а потом доставали ломы и отдалбливали под туалетами намерзший лед или что там еще было.

Потом мы проспали Свердловск.
Зато утром прогулялись под снегом в Перми.
Пермский вокзал снаружи ничем не отличался от какого-нибудь дома культуры, построенного в советское время в каком-нибудь мелком городишке. Хотя перрон там чистили исправно. Каким-то чудом мужики в лопатами в кадр не попали.

Балезино мы увидели уже по светлу. На выходе из вагона пришлось преодолеть осаду торговцев, которые настойчиво предлагали купить не то мягкие игрушки и шали, не то пиво с пирожками. Вокруг тусовались сытые собаки – по крайней мере, от хот-догов они отказывались. Снег тут убирали тракторами.

В Кирове наш поезд встретился со своим двойником – поездом Санкт-Петербург – Новокузнецк. Если кто-то что-то забыл дома, это был последний шанс вернуться обратно. Шутка.
На фото: справа – поезд №13, слева – поезд №14. Братья-близнецы, вместе прибыли, вместе отправились.

Кстати, это была вторая встреча. Первая длилась минуту-две, на станции Петухово, примерно через час после Петропавловска.
Продавцы метались между поездами, желая сбагрить хоть что-нибудь. Но нашего брата-сибиряка голыми руками не возьмешь! Парни в шортах выскакивали из вагонов на перрон и ухмылялись: «Китайское? Хе, у нас все то же самое, но в разы дешевле!» Но один фиг тарились – и жратвой и гигантскими плюшевыми тиграми.

Перед сном полюбуемся заснеженным Буем, с вокзалом в стиле драмтеатра и дохлым mts-овским gprs-ом.

Под утро добрались до Бабаево. Сугробы просто неимоверные.

Последняя «большая» остановка перед пунктом прибытия – Волховстрой. Солнечно и морозно. И пожалуй единственная станция, где действительно есть на что посмотреть. Прямо на перроне волховского вокзала стоит легендарный Паровоз Эу 708-64, тот самый, который первым после прорыва блокады привёз продовольствие и боеприпасы в Ленинград.

Питер встречает дикими сугробами и кашей на пешеходных переходах.

Устраиваемся в предварительно забронированном отеле и выходим полюбоваться на предновогодний Петербург.
На дворцовой площади возвышается суперская елка, вид портит разве что строительный кран за триумфальной аркой.

Однако елка на стрелке Васильевского острова, где до самой темноты ребятня рубилась в снежки – тоже не промах!

Недолго побродив по городу, возвращаемся в отель – завтра рано утром на автобус, на котором нам предстоит исколесить полевропы.

Вагоное – 2

13-ый — Mon, 16 Nov 2009 23:24:15 +0000

Чтож, отдышавшись, продолжу
Все таки не всё так плохо, должно же что то быть хорошее? ну вот например, с каждой стороны над головой блок – лампочка, разъем для наушников и кнопки регулировки громкости.
Нет лампочки конечно работают, тут никакой надежды, и разъем рабочий. Но вот сигнала в нет нет! Хотя и шипит наушник при увеличении громкости.
Ну бегущая строка в коридоре с температурой в вагоне, еще какой то информацией и индикацией состояния туалетов это понятно.
А вот! Подушки маленькие! Не удобно спать на них. Вот хоть что то сделали по человечески, молодцы, умеют когда захотят!
Ну про всякий вип, типа мокрого постельново белья я уж молчу, понятно и так, что нынче так уже не могут!

Опубликовано с помощью Wordmobi

Вагоное – 1

13-ый — Mon, 16 Nov 2009 23:05:07 +0000

Еду наконец то в питер
Что тут сказать. . .

Понял я, сильно отстал я от жизни! Я бы даже сказал, что дикий стал. Видимо очень давно не ездил на поезде.

А ведь в начале ни что не предвещало беды! Я приехал за 1, 5 часа до поезда. Проводил красную стрелу, невский экспресс, еще пару каких то поездов на питер. Они на ночь глядя толпой идут на питер, с минимальным интервалом.
И после этого приехал мой 38. Обычный поезд, обычные проводники .
Даже обидно стало, захотелось на красную стрелу, чтоб проводники в какой то хитрой форме, чтоб отправление под музыку.
Попав в вагон я сначала тоже не испугался, не понял куда попал
Ну дорожки кругом, ковры , эка невидаль!
А вот диванчики вместо нижних сиденьев меня уже напрягли. Почуял не доброе!
Самая засада началась в туалете – не было привычной педальки!
Я даже опешил от этого. Не то что бы я не увидел кнопки на стене, просто сама мысль, что ее может не быть показалась кощунственной.
А уж когда это белое чудовище после нажатия кнопки стало чавкать и с шумом в себя засасывать!
Я всегда любил верхние места, особенно в последнее время, когда они в отличии от нижних уже застелены.
Я с ужасом обнаружил, что в этом вагоне нет главного (ну после педальки конечно же ) символа я бы сказал, вагона – рулонами скрученных матрасов! У меня нет слов, что бы описать это непотребство!
У них видите ли матрасы в самом лежаке. А уж что спинка дивана нижнего места опускается на сидячее место, а там уже как на верхней полке матрас с заправленой простыней!

Нет, я не могу больше это продолжать! Это не выносимо! Где же родные с детства образы – лампы на потолке с кучей ползующих мух?
Продали, продали родину ироды!

Опубликовано с помощью Wordmobi

Командировочное настроение-1

13-ый — Fri, 06 Nov 2009 05:45:51 +0000

Второй раз пытаюсь вырваться в командировку в Питер. Первый раз, когда это было реально нужно, не пустили. На этот раз вроде есть шансы.
Как не странно, это моя первая командировка в жизни.

Уже узнал, для себя, много нового…

Н-р что наконец-то случилось – самолетом реально дешевле, чем поездом в купе :

1. Москва-Санкт-Петербург-Москва

S7 045 вылет из ДМД в 10-10, прилет 11-30 ,

обратно 22-20 прилет в 23-45 в ДМД S7 042

стоимость всего перелета 3080руб

2. Москва-Санкт-Петербург-Москва

1. FV 172 SVO 1 в 07:10/08:30

2. FV 171 SVO 1 в 21:50/23:05

стоимость 3260 руб.,

3. Москва-Санкт-Петербург-Москва

1 FV 172 SVOLED 0710 0830

2 FV 165 LEDSVO 2035 2145

сиоимость 4 070 руб

4. Москва-Санкт-Петербург-Москва:

1 FV 172 SVOLED 0710 0830

обратно прилет в 23-45 в ДМД S7 042

стоимость 2 410 туда и 1865 оттуда =4275 руб.

В то время как цены на поезд в 1 сторону:

Москва-Спб № время Стоимость Примечание
ночной 38 00:30/8:45 2300 б/у,2750 с/у купе, б/услуг, с/услугами
ночной 26 23:00/06:45 2500 б/у;2750 с/у купе, б/услуг, с/услугами
ночной 6 23:30/07:40 2275 с питанием купе, б/услуг(кол-во ограничено), с/услугами
ночной 32 22:50/06:02 2400 купе, б/услуг
ночной 4 00:30/08:48 2600 купе б/у
ночной 20 00:45/09:00 2700 купе б/у
ночной 79 3:33/12:15 1940 купе б/у
ночной 49 2:22/11:43 1620 купе б/у

Во вторых, оказывается, есть частные поезда… Я конечно помню эпопею с реструкторизацией МПС, но не ожидал, что дело дойдет до этого

Да, кстати, я не только не был в командировках, но ещё и не летал на самолетах и вообще, не был за границей . В общем, жизнь прожита зря.

И сейчас, вместо того, что бы радостно компенсировать пробелы и полететь на самолете, я упорно бодаюсь с фирмой, что бы поехать на поезде. Почему?

Ну во первых, лететь самолетом мне представляется напряжно, надо более часа обираться до аэропорта, стока же от него, надо прибыть в аэропорт за 2-3 часа до отправления. По времени результат почти тот же, что и на поезде, тока на поезд сел и всё, ночь прошла и ты на месте. А тут куча потерянного времени и всего 1,5 часа в пути – как в электричке, не интересно, а как же романтика поезда, настроение путешествия…

Я кстати, соврал, когда сказал, что не летал на самолете, летал… 2 раза.

Первый раз это было в 4 года. Ясен перец, что ничего не помню, мне только родители рассказывали, что тот полёт из казахстана в москву (или в Саранск? Наверно в Москву, вряд ли из казахстата в саранск летали самолёты) я провел под сиденьем.

Второй раз, у меня тоже как то не очень сложилось с самолётом – меня с него скинули. Правда с парашютом.

На самом деле я давно хотел полететь самолетом, но на этот раз меня что-то переклинило на поезд, впрочем у меня есть аргумент за поезд. Тот же самый, что у фирмы против – +1 день оплаты командировочных

Что примечательно, последний раз я был в Питере года 2 или 3 назад… вместе с Ктф

Правда тогда он был там в командировке, а я приезжал с женой в город на выходные.

Вот такой, сумбурный, утренний поток букв… это наверно потому, что я ещё кофе не пил, то самое, своё не любимое – с 3 ложками сахара и много-много молока. Пойду исправлюсь…

Удачного Вам дня!

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.