Сообщество программистов Чертенок.ру » отчеты

Галопом по Европам: Прага

Ktf — Tue, 02 Feb 2010 11:38:46 +0000

Небольшой фотоотчет о посещении мною Праги ровно месяц назад.

Вид на город с высоты Пражского града

Не обращайте особого внимания на некоторую серость фотографий. Город очень гостеприимный и теплый в любое время года.

Тучи над Прагой

И хотя новый год буквально только что наступил, новогодних украшений (в традиционном русском понимании этого выражения) совсем мало. Оно и понятно – главным зимним праздником в Европе было и остается конечно же Рождество. И те елки, которые в большом количестве встречаются в городе то там, то тут – они рождественские.

Староместская площадь

Практически все уличные елки украшены гирляндами, особо везучим елкам достаются елочные шары и… охранник в придачу (чтоб русские туристы эти самые шары не сперли). Шутка.

Охраняемая елка

Если вы меня начнете расспрашивать, в каком районе Праги больше всего достопримечательностей, я вас тут же отправлю ну скажем в википедию. Потому что того времени, что я провел в Праге, недостаточно для посещения даже малой их части.
К примеру, Градчаны. Красивейший район на подступах к пражскому граду, мимо которого гид нас просто провел мимо со словами «а вон, посмотрите, Градчаны». Кстати говоря, гид был местный. В Чехии не разрешают кому попало вести экскурсии.

Градчаны

Заметки из поезда №13

Ktf — Thu, 14 Jan 2010 21:04:13 +0000

Погода на день отъезда стояла чудесная, морозы отступили, но было пасмурно.
Тринадцатый поезд подобрал нас в еще не до конца проснувшемся городе Омске, откуда до Питера было 52 часа ходу.

Нам достались места в купе с надписью «для отдыха работников вагона-ресторана».

Сосед по купе ехал из Новосибирска, позже мы узнали, что он железнодорожник с сорокалетним стажем и зовут его Александр. Большую часть пути он занимался своим хобби – вязал сачки. Получалось это у него довольно ловко, многие проходя мимо нашего купе, любопытствовали и заходили посмотреть. Хвалили. Сосед же наш ничуть не смущался и большую часть времени развлекал нас рассказами о своей жизни.

К слову сказать, поезд шел довольно неспешно по маршруту Новокузнецк – Санкт-Петербург. Новокузнецк – это написанный на географической карте средним таким шрифтом город, расположенный неподалеку от Кемерово.

Останавливались мы не часто, но надолго. Сначала были долгие остановки в Исилькуле и Петропавловске. Все пассажиры сидели по своим «норкам» и не высовывались. Заграница, типа. Наблюдали из окон. По перрону мимо здания вокзала с русскими надписями сновали туда сюда казахи в униформах и делали вид, что просто прогуливаются. Петропавловск практически не отличим от любого сибирского города, к примеру от того же Кургана, где у нас была следующая долгая остановка.
В Кургане можно было спокойно выйти на свежий воздух и сделать пару нормальных снимков.

На каждой такой стоянке проводницы встречали новых пассажиров, а потом доставали ломы и отдалбливали под туалетами намерзший лед или что там еще было.

Потом мы проспали Свердловск.
Зато утром прогулялись под снегом в Перми.
Пермский вокзал снаружи ничем не отличался от какого-нибудь дома культуры, построенного в советское время в каком-нибудь мелком городишке. Хотя перрон там чистили исправно. Каким-то чудом мужики в лопатами в кадр не попали.

Балезино мы увидели уже по светлу. На выходе из вагона пришлось преодолеть осаду торговцев, которые настойчиво предлагали купить не то мягкие игрушки и шали, не то пиво с пирожками. Вокруг тусовались сытые собаки – по крайней мере, от хот-догов они отказывались. Снег тут убирали тракторами.

В Кирове наш поезд встретился со своим двойником – поездом Санкт-Петербург – Новокузнецк. Если кто-то что-то забыл дома, это был последний шанс вернуться обратно. Шутка.
На фото: справа – поезд №13, слева – поезд №14. Братья-близнецы, вместе прибыли, вместе отправились.

Кстати, это была вторая встреча. Первая длилась минуту-две, на станции Петухово, примерно через час после Петропавловска.
Продавцы метались между поездами, желая сбагрить хоть что-нибудь. Но нашего брата-сибиряка голыми руками не возьмешь! Парни в шортах выскакивали из вагонов на перрон и ухмылялись: «Китайское? Хе, у нас все то же самое, но в разы дешевле!» Но один фиг тарились – и жратвой и гигантскими плюшевыми тиграми.

Перед сном полюбуемся заснеженным Буем, с вокзалом в стиле драмтеатра и дохлым mts-овским gprs-ом.

Под утро добрались до Бабаево. Сугробы просто неимоверные.

Последняя «большая» остановка перед пунктом прибытия – Волховстрой. Солнечно и морозно. И пожалуй единственная станция, где действительно есть на что посмотреть. Прямо на перроне волховского вокзала стоит легендарный Паровоз Эу 708-64, тот самый, который первым после прорыва блокады привёз продовольствие и боеприпасы в Ленинград.

Питер встречает дикими сугробами и кашей на пешеходных переходах.

Устраиваемся в предварительно забронированном отеле и выходим полюбоваться на предновогодний Петербург.
На дворцовой площади возвышается суперская елка, вид портит разве что строительный кран за триумфальной аркой.

Однако елка на стрелке Васильевского острова, где до самой темноты ребятня рубилась в снежки – тоже не промах!

Недолго побродив по городу, возвращаемся в отель – завтра рано утром на автобус, на котором нам предстоит исколесить полевропы.

Галопом по Европам: Берлин

Ktf — Tue, 12 Jan 2010 08:02:36 +0000

Что можно успеть увидеть в Берлине за 3 часа?

Берлинский кафедральный собор

Побывать на площади перед изысканным дворцом Шарлоттенбург в стиле барокко, с позолоченными шпилями на воротах.

Дворец Шарлоттенбург

Поглазеть из окна автобуса парк Тиргартен и 67-ми метровую Колонну Победы в самом его центре.

Колонна Победы

Прогуляться по Трептов-парку и своими глазами увидеть памятник Воину-освободителю, тому самому, который спас немецкую девочку во время штурма Берлина в 1945-м году. Говорят, вокруг памятника посажены сплошь русские березы.

Монумент Воину-освободителю

По пути к берлинской стене увидеть в реке Шпрее две гигантские алюминиевые фигуры, как бы борющиеся и в то же время уравновешивающие друг друга – символ единства восточного и западного Берлина.

Символ единства

Проехаться вдоль берлинской стены, точнее, того, что от нее осталось.

Берлинская стена

Обнаружить самую обыкновенную новогоднюю елку рядом с Рейхстагом.

Рейхстаг

Пофоткаться сбоку, спереди и сзади Бранденбургских ворот.

Бранденбургские ворота

Дойти до музейного острова по липовой аллее Унтер-ден-линден, простоять минут 15 в очереди в Пергамский музей, понять, что это дело безнадежное и вернуться на аллею, зайти в кафе, съесть здоровенный кусок стейка, а потом забежать в один из многочисленных сувенирных магазинчиков и купить какую-нибудь маленькую штучку на память.

Унтер-ден-линден

А вот взглянуть хоть одним глазком на берлинский зоопарк – увы, никак не успеть…

Как я съездил на учебную практику в Томск

dogma — Fri, 25 Dec 2009 20:11:57 +0000

Учебный класс СБИ (студенческий бизнес-инкубатор ТУСУРа)

Этим летом ездил на практику в ТУСУР (Томский университет систем управления и радиоэлектроники).

Сначала с Сахалина до Новосибирска самолетом (ТУ-204, авиакомпания «Влад Авиа»), а оттуда уже на скоростной электричке «Ласточка» за 4,5 ч до Томска.

В Аэропорту г. Владивосток

Хочу предупредить тех, у кого слабые нервы – «ТУшка» хорошо трещит (так и казалось, что корпус разорвет ) при взлете, посадке и попадании в зону турбулентности. До Новосибирска летел с пересадкой во Владивостоке. Добрался без происшествий.

В Аэропорту Новосибирска меня встретила родственница, так что следующие два дня я гостил у нее в Бердске.

Церковь в Бердске

Еще до отъезда в Томск подыскал там квартиру (договорились на 1 комнату в двухкомнатной).

Мальчик в капусте.

В Томск я приехал вечером, так что сразу пошел искать место моего пристанища. Но к глубокому сожалению, квартира оказалась, мягко говоря, в запущенном состоянии. Т.к. идти было не куда, я остановился в ней, но только на одну ночь.

В учебном классе СБИ. Я и Сафьянова Елена Николаевна.

На следующий день я уже был в ВУЗе. Там я познакомился со студентом, который тоже, как и я приехал на практику. С ним мы сняли нормальную двухкомнатную квартиру по ул. Кирова…

Возле ФЭТа (факультет электронной техники). Река Томь.

Фонтан. Я так понял это мраморный шар, который держится на водяной подушке.

Белоруссия -Минск

orlov_ds — Fri, 25 Dec 2009 19:11:45 +0000

Господа, волею судеб попал в Минск. Через неделю по приезду расскажу и покажу:)

Итак, начнем по порядку.

9 с копейками утра. Аэропорт Минск. После 6 часов полета и 2 – x торчания в аэропортах выпадаем из ту-134. После Москвы и даже Новосибирска сразу бросается в глаза малолюдность. Приятно удивляет таможенный контроль – видя российский паспорт пропускают сразу. Вспоминаешь как у нас при регистрации на самолет бегаешь полуголый с «тазиками», а тут тебе раз и все.

Следующее что бросается в глаза – чисто. Причем как я в дальнейшем убедился, чисто не из-за того что не мусорят, а из за того что качественно и везде убирают.

Следующий шаг – обменный пункт. В Белоруссии кроме своего белорусского рубля очень да же в ходу рубль российский. Причем российский рубль идет на уровне с баксом и еврой, те в нем можно открыть депозит , получить кредит, спокойно обменять. Курс 1 RUB = 82 BUR. Минимальная купюра = 10 BUR, те копеек нет вообще. Я честно сказать так и не смог привыкнуть к пачкам белорусских денег…

Едем дальше. От аэропорта в город на маршрутке. Я уезжал когда в Новосибирске было -10 и снег лежал, в Минске по прилету +7 и трава зеленая, едешь и любуешься… Cпешу заметить, у них хотя бы часть дорожного налога идет именно на дороги, т.к. сами дороги по сравнению с Новосибирском более чем в приличном состоянии, включая разметку и ограждения. По дороге до Минска я наблюдал ремонт дорог – асфальт меняют полосами, никакого ямочного ремонта, причем за время поездки ремонт дорог я наблюдал раза 4, те на лицо подход.

Автомобили на 99% западные, российских почти нет. Так как правый руль запрещен вообще – все из Европы. Марки различные, но мне почему то показалось что очень много Audi и Folkswagen. Японский автопром представлен слабо. Кстати заметил что крупных внедорожников аля LandCrauser почти нет.
Стоят машины там неприлично дешево по нашим ценам, т.к. до Германии только Польшу переехать…

Плавно переходим к пище насущной. Так как в Белоруссии своей нефти и газа нет, как впрочем почти у всех европейских стран, им приходиться брать акциз не только с крепких напитков и сигарет, но и с кофе и пива Местное пиво уровня Балтики №3. Продукты питания стоят примерно так же как в Новосибирске. Магазины максимум до 22, круглосуточных не нашел. В кафе можно плотно объесться примерно на 15000 BUR, те примерно 200 RUB.

Чуток Питера

13-ый — Mon, 07 Dec 2009 10:19:20 +0000

Остался за мной должок в виде необработанных Питерских фоток

Буду потихоньку выкладывать. Вот самая маленькая – дневная часть. Было пасмурно, туманно и вообще, так же мерзко как и в Москве я даж думал, может я так и остался в Москве?

продолжение следует …

Ленивые отчеты

13-ый — Tue, 10 Nov 2009 07:54:48 +0000

Как то, устроившись на работу, я получил творческое задание – написать штук пяток отчетов по выводимым на экран таблицам. Стандарт разработки в фирме был Delphi + XL Report для построения отчетов в Экселе.

Мне предложили сделать шаблон для каждой табличке в эксель (XL Report подразумевает в общем случае наличия шаблона в xls файле, где прописано какие куда поля выводить).

Меня такая перспектива не прельстила. Идите вы нафик, подумал я, я что вам художник что ли, шаблоны рисовать …

Короче, я написал процедуру, которая на входе получает TGrid, координаты откуда начать рисовать таблицу, текст заголовка отчета, а на выходе рисует табличку на основе одного шаблона, из которого берется только оформление таблицы.

Далее случилось непредвиденное мной TGrid оказался частным случаем, система писавшаяся в разное время разными людьми, содержала так же и EHLib компоненты отображения гридов, и DB гриды и ещё черти что…

Ну блин, подумал я. Пришлось написать базовый класс вывода в эксель набора данных, и несколько его наследников, выводивших в эксель конкретные компоненты дельфи. Написал входную процедурку которая определяет тип переданного компонента и ищет этот тип в списке зарегистрированных обрабатываемых классов.

Далее я задумался над тем, что бы сделать универсальный механизм, чтобы был движок и можно в нём было регистрировать как входящие источники данных, так и выводящие механизмы.


{ TPrintCustomGrid }

procedure TPrintCustomGrid.Print(RepTitle: string; Grid: tobject; col:integer;
row:integer; Shablon: string);
var i: byte;
begin
try
// перебираем обработчики, ищем для нашего класса
for i :=1 to fCount do
if    (UpperCase(grid.ClassName)=UpperCase(fInterfaces[i].TypeName)) then
begin
// если нашли, то работаем с ним
fIPrGtid_Data:=fInterfaces[i].Source;
end;
// если не нашли
if fIPrGtid_Data=nil then
begin
fxlReport.Params.Clear;
raise Exception.Create('Данный тип таблиц ('+Grid.ClassName+') не поддерживается, напишите свой ' +
'класс для реализации интерфейса IPrGrid_Data для этого класса');
end;

if Shablon='' then fxlReport.XLSTemplate:='Print_CustomGrid.xls'
else fxlReport.XLSTemplate:=Shablon;

fRepTitle:=RepTitle;
fRow:=row;
fCol:=col;
with fxlReport.Params.Add do
begin
// заголовок - =XLRParams_Title
Name:='Title';
AsString:=fRepTitle
end;

В качестве входящих – процедура умеющая выбирать данные из определенного класса.
В качестве выходящих – процедура умеющая выводить передаваемые ей данные в конкретный выходной формат – эксель, текст, html, XL Report, FastReport

Что то думал насчет не добавить ли ещё и тип данных – таблица, ээээ…. ещё что-нибудь

Но мои фантазии были прерваны, меня кинули на другую задачу. Так я и не довел дело до ума, но процедука печатающия произвольный DBGrid,StringGrid осталась. Ей иногда даже пользуются. Иногда, потому что наблюдается некая инертность, большинство не любят использовать чужие разработки – лень разбираться, делаю как привык и тд.

А вспомнил я это к тому, что Navision у меня встала задача построения отчетов на основе ADO запросов к sql серверу (родная среда делает всё достаточно медленно, как тут один выразился – через жопу курсор…, поэтому для ускорения медленных отчетов, пишется хранимая процедура на самом SQL сервере).

Дык вспомнив свои наработки на Delphi, быстренько наваял простую процедуру, которая получая на входе SQL запрос, выводит в эксель результат, который вернет запрос с указанным заголовком. Остаётся только написать запрос вида


Select "Item No_" as 'Номер товара', Quantity as 'Количество'  from ...

чем не ленивый отчет? Кстати, коллеги по Navision пользуются этой процедурой гораздо охотнее, чем в Delphi, наверно сказывается ограниченость данной системы (Navision)

Ростов Великий – 2007

13-ый — Wed, 21 Oct 2009 23:19:23 +0000

Отчет о поездке «Москва – Ростов Великий»,
6-7 апреля 2007 г

Маршрут «Золотое кольцо России» проходит по древним русским городам, хранящим уникальные, особой ценности памятники русской культуры и истории. Нет утвержденного списка городов, составляющих Золотое кольцо, но бесспорно в него входят Владимир, Суздаль, Сергиев Посад, Ростов Великий, Ярославль, Кострома. В городах и селах представлены все этапы развития древнерусского зодчества: величественные белокаменные храмы 12-13 веков, шатровые постройки 16 века, буйное узорочье 17 века,

Карта Ростова Великого

Ростов, часто называемый Ростов Великий — районный центр Ярославской области.

Население — 33700 (2006);

Расположен на северо-западном берегу озера Неро.

Ростов — один из древнейших русских городов, впервые упомянут под 862 годом в «Повести временных лет» (более древних письменных свидетельств о русских городах нет). В 988 году Владимир Святославич дал Ростов в удел своему сыну Ярославу, будущему Ярославу Мудрому, которому в тот момент было десять лет. Ярослав княжил в Ростове до 1010 года, после чего ушел на повышение в Новгород, а сам Ростов в течение ста пятидесяти лет использовался в качестве разменной монеты при дележе земель между князьями — так, сын Ярослава Всеволод получил Ростов как довесок к своему уделу в Переславле — не Залесском, как можно было бы подумать (его тогда вообще еще не было), а Южном, около Киева. За это время Ростов был обращен в христианство, при этом в процессе в 1073 году жители города убили первого епископа, Леонтия Ростовского, причисленного позже к лику святых. Первым независимым (от Киева) ростовским князем стал Юрий Долгорукий. Он, впрочем, в Ростове не задержался и довольно быстро перенес столицу княжества в Суздаль — княжество стало Ростово-Суздальским, затем снова разделилось, и история продолжалась так же, как и до Юрия Долгорукого, пока в 1207 году Константин Всеволодович (старший сын Всеволода Большое Гнездо) не получил в удел Ростовское княжество. После длительных войн со своим младшим братом Юрием он добился также и титула великого князя, но во Владимир переезжать не стал, и тем самым Ростов на короткое время де-факто стал столицей

В 1238 году году Ростов взяли войска Батыя, а татарам находившийся так далеко на севере город был не особенно интересен в качестве серьезного административного центра. Ростов больше уже никогда в своей истории не смог восстановить того политического значения, которым он обладал в первой половине XIII века.

Тем не менее, подъем культуры начала XIII века не прошел бесследно — Ростов еще очень долго оставался культурным и религиозным центром.

В 1780-е годы Митрополия была переведена в новый губернский центр — Ярославль, а Ростов стал уездным городом, каким и оставался до XX века. В 1870 году была открыта железная дорога Москва-Ярославль. По всем правилам, город должен был бы после этого избавиться от архитектурных сооружений прошлых веков и превратиться в промышленный центр. К счастью, ничего такого не произошло, и мы имеем удовольствие наблюдать ростовский кремль и монастыри в практически том же виде, какой они имели в XVII веке.

Из Москвы добраться до Ростова можно на машине, на автобусе и по железной дороге.

Вариант с машиной наиболее интересен, так как по пути встречается не мало других весьма интересных городов (Александров, Сергиев Посад, Переславль-Залесский) .

Но и наиболее сложный, дорога оставляет желать лучшего – 2х полосная дорога, загруженная фурами, проходящая по холмистой местности весьма утомляет, к тому же чтобы посетить всё надо очень много времени.

Остановились в гостинице «Усадьба Плешанова»… что тут скажешь, в принципе неплохо, но дороговато.

Гостиница «Усадьба Плешанова»

Отель находится на одной из центральных улиц города, в реконструированном здании, памятнике архитектуры начала XIX века. Имя гостиницы – «Усадьба Плешанова» – выбрано не случайно. Это дань памяти и уважения известным в прошлом общественным деятелям и меценатам, купцам Плешановым, жившим когда-то в этом доме и занимавшимся благотворительностью в Ростове Великом и Петербурге.

Увы, бывший когда-то крупнейшим городом Руси, Ростов стал довольно мелким городком и приставка Великий осталось уже только на рекламных проспектах. Всё в жутком состоянии и требует ремонта. особенно поразило кол-во разрушенных и сожженых домов…

Хотя может это только в центре, а в жилых районах отдаленных от центра, где стоят 5-9 этажки там жизнь нормальна ?! хз

Отдельное удивление – это семейство местного цыгана, который терроризирует туристов и никто не может навести порядок…

Странно, даже на официальном сайте музея про него написано

Ростовский Кремль кремлем в привычном нам понимании этого слова (крепость вокруг города) никогда не являлся. Идея его создания зародилась в 1589 году, когда в городе поселились митрополиты православной Ростово-Ярославской епархии. Поскольку требовалось помещение для их жития-бытия, приема государей и другой деятельности, рядом с существовавшим Успенским собором возвели каменные палаты. Постепенно сформировалось три основных пространства-двора будущего кремля. Это – площадь с Успенским собором и звонницей, площадь с митрополичьими палатами и несколькими церквями, и митрополичий сад-огород на месте бывшего монастыря Григорьевского затвора.

Главной доминантой ансамбля является Успенский собор – старейшее здание города. Фундаменты этого храма, глубиной 5 метров, опираются на самые незапамятные слои ростовской земли. Крест кафедрального собора возносится на высоту 60 метров, освящая собой весь Ростов Великий. Храм построен на месте своих белокаменных предшественников ХII-ХIII вв. в 1508-1512

Успенский собор, на переднем плане башня ограды Соборной площади

Около ста лет все постройки были довольно разрознены и объединены в ансамбль весьма условно. Перемены пришли в 1651 году с избранием ростовским митрополитом Ионы Сысоевича, до того настоятеля одного из окрестных монастырей – Авраамиева. Иона-то и решил создать пышную резиденцию – Ростовский Архиерейский дом. Решил он обнести все стенами красивыми с бойницами и зубцами декоративными, и одиннадцатью башенками наподобие кремлевских, обновить палаты каменные, да отгрохать новые – по его замыслу все это должно было символизировать небесный град – Иерусалим. В настоящее время ансамбль делится на три относительно самостоятельные функциональные зоны: собственно архиерейский двор, примыкающую к нему с севера соборную площадь и с юга — Митрополичий сад

Панорама Ростовского Кремля от Соборной площади

Успенский Собор, Соборная Звонница

Сооружали звонницу пять лет – с 1682 по 1687 годы, взамен обветшавшей старой, а после того, как был отлит самый большой ростовский колокол, для него сделали особую пристройку, замечательно вписав ее в общий ансамбль.

Такие многопролетные звонницы, как выяснилось, вообще были характерны для русского зодчества XVI-XVII веков. За 50 руб местный звонарь проведет экскурсию на саму колокольню.

Выход с лестницы на колокольню…

На верх ведет узкая лестница – проход (»широкий» человек едва протиснется )

для освещения лестницы вдоль стены сделаны бойницы… Если вернуться к общей фотке выше, то по ним можно посмотреть где проходит лестница вдоль стены…

Маленькие колокола – это «Голодарь» (Великопостный) весом около 3 тонн, «Баран» (около 1300 кг ) и еще более мелкие – до полутонны весом – «Красный» , «Козел» и безымянные (кроме 12-го и 13-го, называемых Зазвонные 1-й и 2-й). На восточной стене собора повешен маленький колокол «Ясак», которым
дается знать звонарю на колокольне, что пришло время потрудиться. Большие колокола – это «Полиейлейный» весом 16 тонн (1000 пудов), «Лебедь» (8 тонн или 500 пудов) и самый большой – «Сысой». Был отлит в 1688 г. и получил имя «Сысой» в память об отце митрополита Ионы. О весе его можно узнать, прочтя надпись на самом колоколе «а весу въ семъ колоколе две тысячи пудовъ» – 32 тонны.
На момент его отлития в конце XVII века году это был чуть ли не самый большой колокол в мире. Специально для этого колокола возвели дополнительный башнеобразный объем, примкнувшийк северному фасаду прежней звонницы.

«Сысой» 32 тонны

он же

Звоница является уникальной, почитать про это и послушать звон колоколов можно тут http://zvon.yaroslavl.ru/chimesru.html

Соборная звонница, торговые лавки вдоль ограды Соборной площади

Крыльцо Успенского Собора

Церковь Воскресения и Святые ворота Архиерейского двора

Около 1670 г. возводится надвратная церковь Воскресения с фланкирующими ее северный фасад двумя крепостными башнями. Этим комплексом был великолепно оформлен главный вход в митрополичий двор — Святые ворота.

Западный вход на территорию кремля украшает одна из последних кремлевских построек времени митрополита Ионы — надвратная церковь Иоанна Богослова (1683 г.)

Церковь Иоанна Богослова и «Конюшенные» ворота Архиерейского двора

Церковь Иоанна Богослова

Архиерейский двор

Митрополичий прудик во дворе Ростовского Кремля

Церковь Воскресения

На этой крепостной стене стрельцы ловили самозванцев “демонов” в к/ф “Иван Васильевич меняет профессию”

Церковь Григория Богослова (1680-е гг.) , Митрополичий сад

Последним самостоятельным сооружением кремля стала церковь Одигитрии, начатая в 1692г. и законченная в 1693 г. Ей приданы черты стиля «московского барокко», распространенного в конце XVII — начале XVIII вв.

Церковь Одигитрии